在散热和控温领域一直有个问题在困扰大家，就是水冷跟风冷的区别，从大的方向来说制冷温控大致可以分为水冷和风冷两种方式，当然还有油冷和其他物质作为冷却介质的，但这不是我们今天要讨论的重点，我们今天要讨论的是水冷和风冷这两种制冷模式之间的区别和优缺点，让我们一起往下看。

　　水冷式机组所使用的壳管式冷凝器在污垢积聚一定范围内，对换热效率的影响较小，因此机组性能随污垢产生而下降的幅度较小，清洗周期较长，相对维护费用会低。

　　而风冷式机组使用的翅片式冷凝器的换热效率受灰垢积聚的影响较大，散热翅片管前必须设置滤尘栅网，并且需要频繁清洗。由于风冷式机组运转压力较高，一般安装在室外，运行环境相对较为恶劣，在维护性及可靠性方面均不如水冷式冷水机组。

（同洲维普分体式风冷冷水机）

　　风冷是说用风扇吹出的风把热量转移到散热片，从而达到降温的效果。风冷一般噪声比较大，且维修起来不方便，容易受到灰尘的干扰。且散热效果不是很明显。优点就在于价格便宜。

　　水冷是说在机体内部装有一个流通的水垫，可以通过水垫将内部的水流动，从而运走热量达到降温的效果。或是在外部装有一个水冷装置，工作原理和前一种一样，水冷的缺点是成本太高。不适合一般用户使用，优点在于其散热的效果相当好，且不会受到灰尘的干扰。

　　水冷可以选用低转速大口径风扇，很安静，同时水的比热容很高，可以支持发热量更大的芯片，换句话就是很适合超频。

　　而风冷就很简单，不需要懂什么，但是在热天，如果不是在空调房，风扇再快，热管再多，又能如何?

　　水冷虽然也要通过散热排散热，但是散热排的散热面积又大到不是一个级别了，一套不错的水冷散热性能在同等室温下是要比风冷强的。

（同洲维普水冷式冷水机）

　　风冷系统采用空气作为冷却介质。高速流动的空气直接将高温零部件的热量带走，风冷又可分为自然风冷和强制风冷。

　　下面用风冷式和水冷式发动机的不同再来强调一下水冷和风冷两者之间最大的不同和区别。

　　1、自然风冷就是利用摩托车在行驶过程中迎面吹来的空气直接对气缸盖、气缸体等进行冷却，不需要冷却风扇，也没有专门的冷却系统。该风冷系统具有结构简单、零部件少、充分利用能源燃油，经济性好。但存在整车行驶速度较低、爬坡或怠速停车时间较长的情况下，发动机容易过热。　　

2、强制风冷就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到冷却的目的。国内外踏板型摩托车大多数采用这种冷却方式，原因在于此种车型的结构使发动机不能充分利用迎风面来冷却，只能从侧面进风冷却。在整车行驶速度较低、爬坡或怠速停车时间较长的情况下，风扇也能对发动机进行冷却，以保证发动机正常工作。无论自然风冷还是强制风冷都存在冷却强度无法调整，在炎热的夏季，发动机容易过热;在寒冷的冬季，发动机容易过冷。

　　3、水冷系统就是利用水作为吸热介质去冷却高温零部件然后再将热量传递给外界空气，从而保持发动机在最适宜的温度状态下工作。　　水冷的冷却效果较好，冷却均匀，运转噪音小;水冷系统的应用对减少发动机宽度(尤其是直列多缸机)是很有效果的，它使发动机的横向尺寸更加紧凑。同时水冷系统中有石蜡调温器(节温器)、温控散热器辅助助风扇，可以调节冷却强度，在任何工况和环境下保持发动机在适宜的温度下工作。但由于增加了水泵、散热器、风扇、水套、节温器等，使发动机结构更加复杂，重量、成本增加，而且容易出现漏水、冰冻、水垢沉积等故障，也给维修保养增加了困难。